引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。
坡防护网是由菱性钢丝绳网，环形网，高强度钢丝格栅作为首要构成部分，边坡防护网可分为两大系统：以掩盖或包裹斜坡或岩石的自动防护系统和阻挠斜坡上的滚落石的被动防护系统。防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲涮，瀑布飞石，坠物等损害的柔性安全防护系统。
体系的敞开性，地下水可以自在排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题；该体系除对稳定边坡有一定奉献外，同时还能按捺边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形状特征无特殊要求，不损坏和改变坡面原有地貌形状和植被成长条件。
通常，这样的孔位深度应该高于规定的范围，口径应该保持在20cm左右，深度需要保持在15cm左右。
三、施工人员需要精心选择锚杆孔的布点，这样才能使整体的防护成效更好，在面对可能存在的危岩不规则落石的可能状况时更是如此，这就需要把锚杆孔的布点的因素考虑进去，正是因为如此，柔性防护网的施工过程难度才比较大。
四、除了上述要点之外，还要清楚柔性防护网和危石的贴合性。因此，在施工现场，我们就更要注重施工计划，通常，工程人员会制定不同的计划，然后从中挑选出比较适合此项目的施工计划来进行放点钻孔，这样不只能够确保柔性防护网的正确装置，还可以使整体受力成效到达比较好的状态。
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